도어 스토퍼 란 무엇입니까?도어 리미터 소개

자동차는 사람들의 삶에서 점점 더 보편화되고 있습니다.거의 모든 가족은 자신의 자동차를 가지고 있습니다.자동차 산업의 매직 스틱으로 도어 리미터 등 자동차를 더 잘 사용할 수 있는 제품이 많이 있습니다.소개해드리겠습니다.

도어 리미터 소개: 소개

도어 열림 리미터(Door check)의 기능은 도어 열림 정도를 제한하는 것입니다.한편으로 도어의 최대 개방을 제한하여 도어가 너무 많이 열리는 것을 방지할 수 있으며, 다른 한편으로는 차량이 경사로에 주차되어 있거나 바람이 불면 문이 자동으로 열리지 않습니다.닫다.일반 도어 개방 리미터는 별도의 풀 벨트 리미터이며 일부 리미터는 도어 힌지와 통합되어 일반적으로 도어가 완전히 열리거나 반쯤 열릴 때 제한 기능이 있습니다.

도어 리미터 소개: 분류 및 장점

1. 고무 스프링 타입

작동 원리는 다음과 같습니다. 리미터 브래킷은 장착 볼트를 통해 본체에 고정되고 리미트 박스는 2개의 장착 나사를 통해 도어에 고정됩니다.문이 열리면 리미트 박스가 리미트 암을 따라 움직입니다.리미트 암의 높이 구조가 다르기 때문에 탄성 고무 블록은 탄성 변형이 다르기 때문에 사람들은 문을 열 때 다른 힘을 사용하여 문을 닫아야 합니다.각 제한 위치에서 도어에 제한 역할을 할 수 있습니다.이 구조는 현재 가장 널리 사용되며 특정 형태가 많습니다. 일부 제한 암은 스탬핑 구조, 일부 제한 상자는 니들 롤러, 일부 제한 상자는 볼, 일부 제한 상자는 볼을 사용합니다.리미트 박스에는 슬라이더가 사용되지만 리미트의 원리는 동일합니다.

이 구조의 장점은 간단한 구조, 저렴한 비용, 작은 점유 공간 및 유지 보수가 필요 없다는 것입니다.단점은 판금에 대한 요구 사항이 너무 높다는 것입니다.경첩의 강도가 충분하지 않으면 문이 가라 앉고 비정상적인 소음이 발생할 수 있습니다.일정 시간 동안 작동한 후 제한 토크가 급격히 감소합니다.

이 구조의 도어 스토퍼는 일반적으로 두 개 또는 세 개의 기어를 가지고 있습니다.최대 토크는 약 35N.m이고 길이는 일반적으로 약 60mm이며 최대 개방 각도는 일반적으로 70도 미만입니다.내구성 테스트 후 토크 변화는 약 30%-40%입니다.

2. 토션스프링

작동 원리는 경첩과 통합되어 있으며 일반적으로 하부 경첩에 설치됩니다.도어를 닫는 과정에서 토션 바가 변형되어 위치를 제한하는 목적을 달성하기 위해 다른 힘을 생성합니다.

이 구조는 주로 유럽 자동차 시장에서 사용되며 Edscia의 특허에 속합니다.

이 구조의 장점은 저소음, 긴 수명 및 우수한 제한 효과입니다.단점은 넓은 공간을 차지하고 구조가 복잡하며 유지보수 비용이 많이 든다는 점이다.

이 구조의 리미터는 일반적으로 2개 또는 3개의 기어를 가지고 있습니다.최대 개방 토크는 45N.m, 최대 폐쇄 토크는 50N.m, 최대 개방 각도는 약 60-65도입니다.내구 시험 후 토크 변화는 약 15% 정도입니다.